Téli leállását követően a Magyar Autópályaépítő Konzorcium (MAK) a jövő héttől folytatja az M3-as autópálya építését. Az idén a tervek szerint a teljes projekt 65-70 százaléka készül el, így jövő év november végétől elindulhat a forgalom a Füvesabony- Polgár közötti szakaszon - hangzott el tegnap a Fidesz Borsod-Abaúj-Zemplén megyei képviselőcsoportjának mezőkövesdi ülésén.
A kivitelezők tavaly december közepén hagyták abba ideiglenesen a munkát. Az M3-as újonnan épülő, 61,5 kilométeres szakaszán eddig elvégezték a földmunkák 80 százalékát, ennek során egymillió köbméter humuszt és hárommillió köbméter töltést mozgattak meg. Idén befejezik a töltések építését, a védőréteg, illetve az alsó aszfaltréteg beépítésének 60 százalékával készülnek el. Farkas László, a MAK projektigazgatója lapunknak elmondta: az autópálya nyomvonalán Füzesabonytól a Tiszáig 600 gép és 1800 ember dolgozik március közepétől. A konzorcium eddig 350 kis- és középvállalkozóval kötött szerződést, az építkezésen részt vevők fele helyi és környékbeli. A beruházás legnagyobb problémát jelentő része az Oszlárt-Polgárral összekötő Tisza-híd építése. A 14 milliárd forint értékű építkezés a téli időszakban is folyamatosan zajlik, így tartható lesz a 2002. november 30-i határidő - tette hozzá Farkas.
Március közepén kezdődik el az M7-es autópálya felújítása, bár az építési költségekben még nem sikerült megegyeznie a Nemzeti Autópálya Rt.-nek és a Vegyépszer-Betonút alkotta konzorciumnak. Budaörstől Zamárdiig 93 kilométeres munkaterületen dolgoznak majd az útépítők, a beruházás összköltsége mintegy 30 milliárd forint lesz. Balatonaligáig a jobb pályatestet kell teljes egészében felújítani úgy, hogy a nyolc kilométernél hosszabb szakaszon nem lehet elterelni a forgalmat.

Putsay Gábor