Továbbra sem sikerült megkötni a szerződést a kivitelező Vegyépszer-Betonútépítő-konzorciummal az M7-es autópálya felújítására. Szakértők szerint ez veszélyeztetheti a beruházás első szakaszának év végi befejezését, a Nemzeti Autópálya Rt.-nél viszont úgy vélik, tartható a határidő.
- Egy-két héten belül megköthető a szerződés az M7-es sztráda felújítására - mondta lapunknak Bakonyi István, a beruházó Nemzeti Autópálya (NA) Rt. szóvivője. Értesülésünk szerint idestova két hónapja nem tudnak a felek (azaz a beruházó, illetve a kivitelező konzorcium) dűlőre jutni. Bakonyi István kérdésünkre elismerte, hogy valóban az ár meghatározása okozza a halasztást, részletekről nem kívánt nyilatkozni. Tavaly tavasszal a kormány részéről azt becsülték, hogy az autópálya-program első szakasza, amiben az M7-es felújításán kívül az M3-as Füzesabony és Polgár közötti szakaszának megépítése, valamint a szekszárdi Duna-híd elkészítése tartozik, összesen legalább 160 milliárd forintba kerül. A csúszás akár a beruházás első szakaszának ez év végére kitűzött befejezését is veszélyeztetheti - vélik szakemberek. Bakonyi István ezzel szemben optimista, ha feszítetten is, de tartható a határidő - állítja. Ebben az évben a Vegyépszer-Betonútépítő-konzorciumnak teljesen fel kell újítania az M7-es jobb oldali, vagyis Balaton felé vivő pályáját, Aliga és Zamárdi között megépítik a második útpályát is. Ugyancsak 2001-ben elvégzendő feladat a bal oldali pálya harmadik sávjának átadása Székesfehérvár és az M0-s körgyűrű között.


Hajnal László