Négysávos lesz a 21-es

A Bátonyterenyét érintő szakasz építési engedélyéhez az önkormányzatnak, mint tulajdonosnak hozzá kell járulnia. A legutóbbi képviselő-testületi ülésen ez megtörtént, azonban a Kisterenyén élők egy részében aggályok merültek fel az útfejlesztéssel kapcsolatban.

A 21. számú főút fejlesztési kérdése több évtizedre nyúlik vissza. A kisterenyei nyugati városrész beépítése a várható négysávosítás figyelembevételével készült. A településrendezési terveket folyamatosan ennek szellemében fogadták el.

Hét évvel ezelőtt merült fel első ízben az útkezelők, illetve néhány magánember részéről az elkerülő út kérdése. A jelentős többletráfordítás szüksége, valamint természetvédelmi okok miatt akkor ezt a lehetőséget elvetették. A bátonyterenyei önkormányzat 2004-ben a rendezési terv elfogadásával rendelet formájában is egyetértett a 21. számú főút négynyomúsításával.

Napjainkra a konkrét megvalósítás igen közel került. A júliusi testületi ülésen került a képviselők elé az anyag, amelynek kapcsán a kisterenyei településrész lakói is kifejtették aggályaikat. Mint mondták, a 21-es út négynyomsávosítása mindenki érdeke és nagy lehetőségeket jelent a térségnek. Ugyanakkor a Kisterenye belterületét érintő szakasz felvet néhány problémát.

A tervvel kapcsolatban nagy hiányosságként említették: nem látszódik sem a tervező, sem az önkormányzat részéről, hogy valamilyen más lehetőséget, alternatívát megvizsgáltak volna. Úgy vélték, hogy az önkormányzatnak, mint a terület tulajdonosának erős érdekérvényesítő szerepe van. A tulajdonosi hozzájárulás révén gyakorlatilag olyan engedményeket, előnyöket csikarhat ki a város részére, amire nem lesz máskor lehetősége.

A tervvel kapcsolatban a következő volt a véleményük: senkinek sem lesz érdeke, hogy a Hatvantól Salgótarjánig tartó négy nyomsávos úton Bátonyterenyén lesz szinte az egyetlen szakasz, ahol 50 kilométer per órás sebességkorlátozás lesz érvényben kilométereken keresztül. A belterületen tervezett három körforgalom gyakorlatilag éjjel-nappal lassítani fogja a forgalmat. Az új út ketté fogja szelni Kisterenyét, szervizutakra és egyirányúsított belső utakra terelve ezáltal a belső forgalmat, amelyek erre nem alkalmasak.

A testületi ülésen Ürmössy Ákos, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Nógrád megyei igazgatója is részt vett. Az elhangzott aggályokkal kapcsolatban kifejtette: ez a beruházás nem Bátonyterenyéről és a kisterenyei településrészről, hanem az M3-as autópálya és Salgótarján közti teljes négynyomúsításról szól.

– Már nincs annak aktualitása, hogy elkerülésről, vagy más nyomvonalról beszéljünk. A képviselő-testületnek arról kell döntenie, hogy a várost érintő szakasz elkészüljön-e. Amennyiben a nem mellett szavaznak az az egész beruházás létét kérdőjelezheti meg – fogalmazott az igazgató, hozzátéve: – Bátonyterenye önkormányzata sem tudja azt elérni, hogy a négy nyom helyett elkerülő út, vagy jelzőlámpák és kanyarodósávok épüljenek. Pénzügyi forrás a négynyomúsításra van, amelynek csak egy része a Kisterenyét érintő ötös szakasz. Mint mondta, a szakemberek más alternatívákat is vizsgáltak korábban Kisterenye elkerülésére. Ennek eredményeként kiderült, hogy a város nyugati oldalán – a kapaszkodósáv, környezeti problémák, alábányászott, repülőteret érintő területek miatt – reálisan nem, vagy lényegesen nagyobb költségvetéssel valósítható meg az elkerülő út. A keleti oldalon, a vasút térségében pedig szintén lakott területet érintene a nyomvonal.

– Nagyon nehéz ebben az ügyben döntést hozni, mivel nem lehet annak hatását előre felmérni. Nem tudjuk, hogy mit jelent egy nem döntés a térségnek és Bátonyterenyének, és egy esetleg igen hatásait sem ismerjük – fejtette ki Lavajné Dóka Éva, hozzátéve: – Ennek ellenére úgy gondolom, hogy ezt a beruházást nem szabad megakasztani. Nyilván a mindenkori városvezetésnek arra kell törekednie, hogy azokat a garanciákat beleépítsük a kivitelezési tervbe, amelyek az ott élő lakosoknak a legkevesebb kényelmetlenséget, vagy problémát okozzák. Ennek érdekében arra kérjük majd az építési hatóságot, hogy a települést érintő döntésekről tájékozza a képviselő-testületet. A polgármester kifejtette: nem arról kell döntenie a testületnek, hogy elkerülő út épüljön-e, vagy a jelenlegi 21. számú főutat négysomsávosítsák. Arról kell dönteni, hogy az ötös szakasz megépüljön-e.

 Ezt követően név szerint szavaztak a kérdésről: Lavajné Dóka Éva, Oláh Károly, Ottrok Tibor, Molnár József, Kürti Józsefné, Kerekes László, Horváth Tibor, Földi Balázs, Ruszin László, Várszegi István, Czikora Györgyné és Balázs Pál igennel, míg Nagy Mihály, Molnár Ferenc, Katona Károlyné és Sulyok Tibor nemmel szavazott.